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L'arbre à cames Cardinals Racing V65 est un arbre à cames VVA de compétition. D'après les indications du fabricant, elle convient à tous les modèles équipés de moteurs à partir de l'année-modèle 2025. Elle intervient...
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Arbre à cames agressif Cardinals Racing V65 pour moteurs Yamaha YI-3 – conçu pour une réponse nettement améliorée à l'accélération, une meilleure réactivité et plus de puissance à haut régime. Idéal pour les montages sportifs et les...
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L'arbre à cames Fasstek Racing RC1 a été conçu pour les moteurs Yamaha YI-3 et YI-4 axés sur la performance. Le profil optimisé des cames assure un meilleur contrôle des soupapes et favorise un remplissage plus efficace des...
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L'arbre à cames Fasstek Racing RC1 Plus a été conçu pour les pilotes qui souhaitent bénéficier d'une réponse plus rapide, d'une meilleure accélération et d'un déploiement de puissance fluide à moyen régime. Son profil...
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Cet article est une pièce de rechange d'origine de la marque KTM. Référence OEM à titre de comparaison 93536010033
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Cet article est une pièce de rechange d'origine de la marque KTM. Référence OEM à titre de comparaison 93536009033
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Cet article est une pièce de rechange d'origine de la marque Aprilia/Piaggio. Référence OEM à titre de comparaison 1A017389
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Cet article est une pièce de rechange d'origine de la marque Aprilia/Piaggio. Référence OEM à titre de comparaison 1A017388
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Cet article est une pièce de rechange d'origine de la marque Aprilia/Piaggio. Référence OEM à titre de comparaison AP3CBA000677
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L'arbre tourne sur son axe ; grâce aux cames qui y sont fixées, ce mouvement de rotation est transformé en un bref mouvement longitudinal. Ce mouvement longitudinal actionne les soupapes du moteur : leur mouvement de va-et-vient...
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Un arbre à cames « agressif » est un arbre à cames de tuning qui augmente les temps d'admission et d'échappement, ainsi que, dans certains cas, la levée des soupapes d'un moteur 4 temps. Ça permet d’obtenir un meilleur...
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Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Yamaha Référence OEM à titre de comparaison : BK6E22880000 Contenu de la livraison : 1
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Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Yamaha Référence OEM à titre de comparaison : 2DMWE2110000 Contenu de la livraison : 1
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Les axes de culbuteurs de la célèbre marque UMA Racing sont placés dans la culasse et ont été conçus pour les systèmes de tuning. Ils sont dotés d'un revêtement spécial qui réduit les frottements et leur permet de s'user moins...
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Die meisten werden bei ihrer 125er Aprilia RS schon festgestellt haben, dass bei entdrosseltem Motor die Leistung schlagartig bei rund 8000 rpm durch das Öffnen des Auslassschiebers abgerufen wird. Da diese Leistungsentfaltung nicht bei...
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Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Aprilia. Référence OEM à titre de comparaison : 873173 Contenu de la livraison : 1
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Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Brixton Référence OEM à titre de comparaison : 12151-12F00-000
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Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Kawasaki. Référence OEM à titre de comparaison 130020716 Contenu de la livraison : 1 pièce
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Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Yamaha Référence OEM à titre de comparaison : 3MB116330000 Contenu de la livraison : 1
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Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Yamaha Référence OEM à titre de comparaison : 2DPE16330000 Contenu de la livraison : 1
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Von Italkit können wir hier eine Ergänzung zum 125cc Original-Rotax Zylinder, sowie dem 140cc Tuningzylinderkit anbieten. Die Brennraumkalotte erhöht deutlich die Kompression des Zylinders und ist in ihrer Geometrie vor allem in der...
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Le cylindre est le cœur de ta moto. C'est là que se développe toute la puissance dont tu disposes. En général, les moteurs modernes comme le YI 4 de Yamaha sont très robustes et conçus pour durer. Il peut néanmoins arriver qu'une pièce de ton cylindre tombe en panne et que tu aies besoin d'une pièce de rechange. C'est par exemple parfois le cas pour le joint de culasse. Dans ce cas, tu dois effectuer une réparation rapidement, car un cylindre défectueux te fait non seulement perdre en puissance sur la route, mais peut aussi, dans le pire des cas, entraîner des dégâts plus importants (et plus coûteux) sur d'autres parties du moteur.
En plus des pistons de rechange, tu trouveras ici des répliques des cylindres d'origine de 125 cm³. Tu pourras ainsi rétablir à tout moment l'« état d'usine » de ta moto.
De plus, on propose plusieurs kits de tuning et des cylindres de tuning. Tu trouveras ici différentes cylindrées, allant de 125 cm³ à 183 cm³. Tu pourras ainsi augmenter la puissance de ta moto 125 cm³ pour la piste.
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