
Presque fini
, TVA comprise , frais de port en sus
Comme il s'agit d'une pièce de rechange spécifique au moteur, elle est compatible avec divers modèles des marques suivantes : Fantic, Beta, Rieju, HM, Husqvarna et Yamaha. Utilise le filtre « Moto » pour voir si ta moto en fait partie.
Comparé au kit de cylindre 150 cm³ de Naraku, le cylindre 177 cm³ dispose bien sûr d'un alésage encore plus grand, ce qui permet d'optimiser encore davantage la puissance du moteur. Comme dans les catégories de cylindrée à partir de 160 cm³, le calculateur d'origine atteint ses limites de régulation, on te conseille vivement, avec ce cylindre, d'optimiser l'injection, par exemple avec le Malossi Force Master. Ça permet d'exploiter tout le potentiel du moteur tout en préservant le matériel. L'association avec un échappement sport améliore encore les performances du moteur.
Pour les véhicules équipés d’un carburateur (comme la Rieju RS3), un nouveau réglage du carburateur est absolument nécessaire.
Si tu n’es pas encore satisfait des performances de ce kit de cylindre, on te recommande en plus la culasse Naraku pour les moteurs avec un alésage de 62 mm. La géométrie de la chambre de combustion et le bord de compression de la culasse sont adaptés à l'alésage. Ça évite la formation de poches de cliquetis à l'intérieur de la chambre de combustion.
| Yamaha: | MT 125, années 14-16, type : RE11, MT 125, années 17-19, type : RE29, Wright 125, YZF-R 125, année 08-13, type : RE06, YZF-R 125, année 14-16, type : RE11, YZF-R 125, année de fabrication 19, type : RE39, YZF-R 125, années 17-18, modèle : RE29 |
| Fantic Motor: | Caballero 125, année 18-, Enduro / Motard 125, année 17- |
| C'est vrai: | Cent vingt-cinq personnes |
| Rieju: | RS3 125 |
| Bêta: | RR 125, années 13 à 16 (ZD3E4000) |
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07749 Jena
Kontakt: info@racing-planet.de
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