Supports de plaque

Le support de plaque parfait pour ta moto

Le support de plaque d'origine, c'est la bête noire de la plupart des motards. Sur la KTM Duke 125 et la Yamaha YZF-R 125, par exemple, il fait presque la moitié de la moto ! C'est pourquoi un support de plaque court, le plus discret possible, est tout simplement indispensable pour tous ceux qui veulent personnaliser leur moto.
Comme pour à peu près tout, les plaques d'immatriculation moto sont soumises à des règles. Dans certains pays, il y a quand même une bonne nouvelle pour les pilotes de 125 : en Allemagne, par exemple, on peut utiliser des plaques plus petites sur une 125. Elles sont bien plus discrètes que les grandes et s'intègrent facilement au look de ta moto. Pourtant, beaucoup de constructeurs livrent encore leurs motos avec un grand support de plaque d'origine, c'est pourquoi c'est souvent l'une des premières pièces à être changées.

Ce que dit la loi sur les plaques moto

Pour rouler avec ta 125 non seulement sur circuit mais aussi sur route ouverte, il te faut une plaque d'immatriculation avec un support adapté : logique ! La plaque doit être fixée à l'arrière de ta moto et bien visible. Elle ne doit être ni masquée, ni recouverte, ni modifiée de quelque façon que ce soit. Pas de tolérance là-dessus, car il est important que chaque usager de la route, comme toi, puisse être identifié sans ambiguïté. La plaque, c'est en quelque sorte la carte de visite de ta moto.
Les règles varient d'un pays à l'autre, alors vérifie toujours la réglementation en vigueur chez toi. En Allemagne, par exemple, les motos de plus de 50 cm³ jusqu'à 125 cm³ avec une puissance maximale de 11 kW peuvent recevoir des plaques spéciales. Une plaque standard pour une 125 y mesure jusqu'à 280 mm de large et jusqu'à 200 mm de haut. Sur une moto, ce genre de plaque est très peu pratique et donne une drôle d'allure vue de derrière. C'est pourquoi le législateur allemand a introduit en 2011 une règle spéciale pour les 125 : on peut désormais choisir entre des plaques de 180, 200 ou 220 mm de large pour 200 mm de haut. Une petite plaque comme ça rend bien mieux sur une moto, et on n'a plus l'impression de traîner une planche derrière la selle. Un support de plaque court et une petite plaque donnent tout simplement un look bien plus sportif.
En résumé :
Le nouveau support de plaque doit avoir un ajustement précis, pour ne pas avoir à percer de trous supplémentaires dans le carénage au montage. L'angle d'inclinaison doit être réglable : en Allemagne, par exemple, la plaque ne doit pas être inclinée de plus de 30 degrés par rapport à la verticale. Au-delà de la limite autorisée, ce n'est plus vraiment légal et tu risques un avertissement de la part des forces de l'ordre.

La qualité du support de plaque

Un support de plaque de bonne qualité doit aussi être revêtu de peinture poudre pour résister aux intempéries. Autrement dit : il ne rouille pas et ne craint pas les rayures dues aux gravillons. Il est aussi important que l'angle (comme on l'a dit) et certaines distances, par exemple l'écart entre les clignotants, soient respectés. En Allemagne, par exemple, le bord supérieur de la plaque doit se trouver à 120 cm maximum et le bord inférieur à 30 cm minimum du sol. La plaque doit aussi être éclairée : tu peux donc remonter ton ancien éclairage de plaque ou le remplacer par un éclairage LED, bien plus beau et moderne de nuit.

Exemples de supports de plaque

Support de plaque d'origine

Yamaha YZF-R 125 à partir de 2014

KTM Duke 125 à partir de 2017

Support de plaque court pour ta Yamaha 125

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Support de plaque court pour ton Aprilia 125

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Support de plaque court pour ta Kawasaki 125

Plus c'est petit, mieux c'est : ce n'est pas vrai pour tout dans la vie, mais pour un support de plaque, si. Si tu préfères passer à une plaque plus petite, on a les supports de plaque qu'il te faut, à petit prix. Fais un tour sur notre shop et choisis librement le support le mieux adapté à toi et à ta moto.

Support de plaque court pas cher pour les motos d'autres marques

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