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Les leviers de 125 avec homologation ABE sont rares sur le marché. Les produits asiatiques, souvent bien moins chers, ne sont bien sûr généralement pas autorisés sur le véhicule. Mais en plus de ces leviers nettement moins chers, on peut désormais te proposer une version haut de gamme « V2 », avec homologation ABE ! Bien sûr, grâce à la certification du TÜV et du KBA (Office fédéral allemand des transports motorisés), on doit respecter des exigences différentes et plus strictes que pour les produits comparables. Du coup, le prix des kits de leviers augmente naturellement. Mais c’est à chacun de décider quelle version lui convient le mieux.
On a repris le réglage de l’angle par rapport au guidon des kits de leviers sans homologation ABE. Comme ça, même les motards qui ont de petites mains peuvent atteindre les leviers facilement. Comme les autres jeux de leviers, ceux-ci se composent de deux parties : l’adaptateur à monter sur le support du levier d’embrayage et du frein, ainsi que le levier lui-même. Tu peux choisir la couleur des leviers. Le levier de réglage et l’adaptateur sont toujours noirs. Toutes les pièces sont déjà pré-assemblées et prêtes à être montées sur la moto.
Remarque : d'un point de vue technique, les leviers sont également compatibles avec les modèles de véhicules à partir de l'année de construction 21, mais ne sont pas encore couverts par l'ABE (situation en avril 2021).
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