Guidons & poignées

Guidons, poignées et leviers pour motos 125

Les poignées sont les pièces que tu as en permanence en main et qui te permettent de contrôler ta moto. Le confort et le toucher sont donc très importants. Il existe différentes gommes : l'avantage d'un mélange plus dur, c'est qu'il offre un ressenti plus précis, mais il s'use ou se fissure plus vite. Avec un mélange plus tendre, c'est exactement l'inverse.

Look & personnalisation du guidon

Il existe bien sûr d'innombrables looks adaptés à ton modèle. Des poignées orange seraient par exemple le choix typique pour une KTM Duke 125 ou une KTM RC 125. Associées à des leviers CNC orange, c'est la combinaison parfaite.

Ou si tu as une Yamaha YZF-R 125 en Racing Blue, des poignées bleues avec des leviers CNC bleus et un couvercle de bocal de frein CNC bleu, ça en jette ! Les poignées se changent en général rapidement. Attention : tu ne pourras pas réutiliser les anciennes, car il faut le plus souvent les couper pour les retirer. Pour les nouvelles poignées, vaporise de la laque à cheveux à l'intérieur et enfile-les simplement sur le guidon : compte environ 15 minutes. MAIS : laisse bien sécher. On a aussi des vidéos sur YouTube à ce sujet, qui te montrent en détail comment faire.
La marque de poignées la plus populaire est ProGrip. Mais il existe aussi beaucoup de poignées d'autres fabricants comme Motoflow, Puig, LSL, Highsider, etc.

Montage

Le montage des poignées est très simple. Il faut d'abord retirer les anciennes. Malheureusement, sur la plupart des motos, ce n'est pas possible sans abîmer ou détruire les poignées d'origine. Le mieux pour les couper, c'est un cutter bien aiguisé.
Il faut ensuite débarrasser le guidon et le tube de poignée de gaz des restes de colle, voire de graisse, et bien les nettoyer. Veille à ce que le nettoyant se soit bien évaporé, sinon les nouvelles poignées ne tiendront pas.
Les nouvelles poignées doivent elles aussi être nettoyées. Le mieux, c'est de vaporiser un bon coup de nettoyant frein à travers les poignées. Là aussi : laisse bien sécher. Une fois toutes les pièces propres, on utilise de préférence de la laque à cheveux, et plus elle colle, mieux c'est ! Vaporise-en simplement une bonne dose dans les extrémités ouvertes des poignées, glisse la poignée sur le guidon et tourne-la en position. Ensuite, encore une fois : laisse reposer, et plus c'est long, mieux c'est. Au final, la poignée tiendra comme un roc sur le guidon.
Si les poignées tournent encore, c'est que la laque n'est pas complètement sèche et que la colle n'a pas encore pris. Dans ce cas, retire simplement la poignée et revaporise.

Change le look de ta 125 avec un guidon moto

Avec ton guidon, tu montres à ta moto quelle direction tu veux prendre. En même temps, le guidon influence aussi le look de ta 125 : en le changeant, tu peux donc transformer nettement l'allure de ta moto. Des poignées et leviers aux couleurs flashy ou aux formes nouvelles, marquées et galbées, soulignent aussi le caractère de ta 125. Tu veux être un peu plus allongé en roulant, ou remonter encore le guidon de ton enduro ? Tout ça est possible sans problème avec le bon guidon. Et le remplacement se fait facilement, en quelques gestes.

Conseils et astuces pour les poignées et leviers

Si tu veux changer les poignées et leviers de ta 125, il y a quelques points à garder en tête. Les poignées en gomme plus ferme sont agréables en main et offrent un ressenti très précis, mais elles s'usent plus vite que les poignées en gomme plus tendre. Celles-ci se fissurent moins vite, mais il faut s'habituer à leur toucher. Au final, le choix des poignées et leviers est aussi une question de goût personnel. Il y a énormément de variantes au choix. Après tout, ces pièces sont des éléments de style qui changent nettement le look de ta moto. Les poignées et leviers colorés, assortis à la couleur de ta moto, sont particulièrement cool et voyants. Tu peux aussi choisir des couleurs qui contrastent fortement. Laisse libre cours à ton imagination et offre à ta moto un relooking hors du commun.

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