Carénages

Carénages moto : les bases

Après une chute, ou si ta moto est simplement tombée, ce sont souvent les carénages de ta 125 qui prennent le plus cher. Quand un simple coup de peinture ou une retouche sur le carénage fendu ou abîmé ne suffit plus, il ne reste qu'à remplacer la pièce. On propose pour cela une gamme de pièces de carénage d'origine, mais aussi des répliques adaptables de qualité. On contrôle l'ajustement et la qualité de ces pièces pour garantir un remplacement facile et un montage parfait.

Réparation

Au lieu de remplacer un carénage endommagé de ta Yamaha WR / YZF-R 125, KTM Duke 125 ou de n'importe quelle autre 125, tu peux aussi le réparer pour éviter d'acheter des pièces d'origine coûteuses.
Les petites rayures s'enlèvent souvent avec un bon polish, voire une pâte à polir. Attention toutefois : les carénages en plastique teinté dans la masse se polissent moins bien que les pièces peintes. Pour les fissures ou les rayures profondes, la seule solution est souvent de les masquer avec une déco ou, selon l'ampleur des dégâts, d'utiliser du mastic et de la fibre de verre. Tu peux ainsi renforcer et réparer les carénages abîmés.
Après le masticage, la peinture est indispensable. Comme il n'est pas facile de retrouver la teinte d'origine, ou que les peintures d'origine coûtent très cher, pourquoi ne pas donner un nouveau look à toute ta moto ? Que dirais-tu d'une KTM Duke bleu azur ou d'une Yamaha MT 125 orange KTM ? Tu trouveras plus d'infos sur la peinture dans la catégorie « Peintures, polish & accessoires de peinture ».

Peindre ton carénage

Peindre ta 125 prend du temps, mais avec un peu d'entraînement, c'est tout à fait faisable au garage avec une bombe. Il suffit de quelques étapes :
Ponce d'abord les pièces de carénage avec un papier à gros grain, puis de plus en plus fin. Termine au papier à poncer à l'eau fin pour un résultat optimal, puis dégraisse et nettoie les pièces TRÈS soigneusement : le nettoyant frein ou l'essence font l'affaire. Si tu utilises de l'essence, vérifie d'abord que le carénage y résiste et ne se dissout pas. Assure-toi que tous les résidus d'essence ou de nettoyant frein se sont bien évaporés, sinon la nouvelle peinture ne tiendra pas.
Utilise un apprêt ou, pour les pièces en plastique, un promoteur d'adhérence. Une fine couche suffit. Passons maintenant à la peinture proprement dite. Réchauffe un peu la bombe et secoue-la bien. On te conseille d'utiliser une poignée pistolet pour bombe, c'est plus confortable pour la main. Peins toujours une couche à l'horizontale, puis une à la verticale.
Pour la finition au vernis, à toi de choisir entre mat et brillant. Dans tous les cas, on te recommande d'appliquer un vernis même sur une base mate : une couche de vernis se nettoie bien plus facilement qu'une peinture colorée, et elle protège aussi la couleur des UV.