Accélérateur à course courte, universel 22 mm, noir
Prêt à être expédié tout de suite
Accélérateur à course courte, universel, chromé
Presque fini
Amortisseurs, Rieju MRT 125 à partir de l'année de fabrication 18- / arrière 330 mm LOW
Rupture de stock
Presque fini
Rupture de stock
Rupture de stock
Antivol de disque de frein, universel, clé incluse
Prêt à être expédié tout de suite
Rupture de stock
Presque fini
Prêt à être expédié tout de suite
Bremsarmatur Motoforce Radial, universell, versch. Farben
Prêt à être expédié tout de suite
Rupture de stock
Presque fini
câble d'accélérateur, universel, 1 fil, 90 cm, pour par exemple les poignées d'accélérateur Kurzuhb
Rupture de stock
Câble d'accélérateur « Schwedenseil », 1,8 m
Prêt à être expédié tout de suite
Câble d'accélérateur standard, deux mètres
Prêt à être expédié tout de suite
câble d'embrayage, universel
Prêt à être expédié tout de suite
Presque fini
Prêt à être expédié tout de suite
Rupture de stock
Presque fini
Caoutchouc pour repose-pieds, Aprilia RX/SX 125, années 18-20, Derbi Senda 125, années 05-16, avant gauche
Prêt à être expédié tout de suite
Caoutchouc pour repose-pieds, Aprilia RX/SX 125, années 18-20, Derbi Senda 125, années 05-16, avant droit
Prêt à être expédié tout de suite
Conduite de frein en acier tressé, Universel, différentes couleurs, 100 cm
Prêt à être expédié tout de suite
Avec les bonnes pièces pour les freins, la partie-cycle, le cadre et les suspensions de ta moto, tu profites d'un ressenti optimal et d'une sécurité maximale.
« Celui qui freine le plus tard reste rapide plus longtemps », tu connais la formule. Mais encore faut-il avoir de bons freins ! Ne lésine pas là-dessus et pense à contrôler régulièrement les plaquettes et les disques de ta moto.
Avec les bons leviers et les bons câbles, tu as une réponse agréable au freinage comme à l'embrayage. Il ne faut pas le sous-estimer : après une demi-journée en selle et quelques centaines de pressions sur le levier, ça peut vite devenir fatigant.
Avec la bonne fourche et des amortisseurs bien choisis, tu règles ta moto pour un confort parfait. Ou pas, si tu préfères une position et des sensations plus sportives.