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Ces pignons en plastique constituent un véritable point faible du moteur Rotax 122. Leur rupture n'entraîne certes pas forcément une panne moteur, mais on a vraiment l'impression d'être à deux doigts de ça quand l'arbre d'équilibrage s'arrête soudainement de tourner. Si tu ouvres le capot latéral du moteur Rotax, tu devrais absolument remplacer ces pignons !
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