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Comme il s'agit d'une pièce de rechange spécifique au moteur, elle est compatible avec divers modèles des marques suivantes : Fantic, Beta, Rieju, HM, Husqvarna et Yamaha. Utilise le filtre « Moto » pour voir si ta moto en fait partie.
En plus du kit de cylindre standard 125 cm³, Airsal propose également une version T6-Racing. La principale différence entre le T6 et le cylindre standard 125 cm³ réside dans le piston amélioré, qui modifie considérablement la géométrie de la chambre de combustion et la compression du moteur. Ce cylindre permet notamment d’augmenter le couple du moteur de 10 à 20 %. La puissance augmente d’environ 1 PS ; selon le système d’échappement utilisé, la puissance peut ainsi être augmentée de près de 2 à 3 PS.
Comme le moteur conserve sa cylindrée de 125 cm³, aucun réglage supplémentaire n’est nécessaire sur les systèmes à injection. Sur les véhicules équipés d’un carburateur, il faut vérifier le mélange en observant la couleur des bougies. Si besoin, il faudra changer les gicleurs du carburateur.
| Yamaha: | MT 125, années 14-16, type : RE11, MT 125, années 17-19, type : RE29, Wright 125, YZF-R 125, année 08-13, type : RE06, YZF-R 125, année 14-16, type : RE11, YZF-R 125, année de fabrication 19, type : RE39, YZF-R 125, années 17-18, modèle : RE29 |
| Fantic Motor: | Caballero 125, année 18-, Enduro / Motard 125, année 17- |
| C'est vrai: | Cent vingt-cinq personnes |
| Rieju: | RS3 125 |
| Bêta: | RR 125, années 13 à 16 (ZD3E4000) |
Airsal S.R.L.
Apdo. 23
08540 Centelles
Kontakt: contact@airsal.com
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