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Freins, suspension, cadre

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NOUVEAU
Té de fourche Rieju OEM
Té de fourche Rieju OEM, MRT 125, à partir de 2023, fourche inversée
Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Rieju Référence OEM à titre de comparaison : 0/000.660.5113 Contenu de la livraison : 1 pièce

Presque fini

49,95 € *
Tige de pression du frein de l'essieu arrière
Tige de pression du frein de l'essieu arrière, Marathon de Rieju (MRT) 125
Tige de poussée qui relie la pédale de frein au maître-cylindre. Référence OEM à titre de comparaison 0/000.240.5001

Prêt à être expédié tout de suite

7,49 € *
Tube plongeur à fourche Rieju OEM
Tube plongeur à fourche Rieju OEM, Marathon de Rieju (MRT) 125
En cas de dommages, comme des impacts de cailloux, il faut absolument remplacer le tube plongeur. En effet, même la bague racleuse d'huile la plus résistante finira tôt ou tard par laisser passer de l'huile à cause des...

Prêt à être expédié tout de suite

104,95 € *
Vis creuse pour flexible de frein AJP
Vis creuse pour flexible de frein AJP, filetage fin, 0,75 x 10 mm
Comme la vis d'origine ne peut plus être utilisée avec les étriers AJP, on te propose ici une vis adaptée que tu peux commander en même temps. Tu trouveras le diamètre du filetage dans la description de l'étrier.

Rupture de stock

3,59 € *
Vis creuse pour flexible de frein AJP
Vis creuse pour flexible de frein AJP, grossier, 1,25 x 10 mm
Comme la vis d'origine ne peut plus être utilisée avec les étriers de frein AJP, on te propose ici une vis adaptée que tu peux commander en même temps. Tu trouveras le diamètre du filetage dans la description de l'étrier de frein.

Rupture de stock

3,99 € *
Vis creuse pour flexible de frein AJP Vis creuse pour flexible de frein AJP, Filetage standard, 1,0 x 10 mm
Vis creuse avec un pas de filetage standard de 1,0 mm.

Prêt à être expédié tout de suite

4,29 € *
Vis de blocage de fourche Beta OEM
Vis de blocage de fourche Beta OEM, Beta RR 125 / RR 125 T/R de 2013
Ta Beta a besoin d'une nouvelle pièce pour la fourche ? Avec le bouchon de fourche d'origine (Fork Plug) de Beta, tu as la pièce de rechange qu'il te faut. Le bouchon se place en haut de la fourche avant et la ferme de...

Presque fini

50,90 € *
Vis de disque de frein Vis de disque de frein, M6x20, à tête hexagonale

Prêt à être expédié tout de suite

1,99 € *
Vis de disque de frein Vis de disque de frein, M8x30, six pans creux, tête fraisée

Prêt à être expédié tout de suite

2,49 € *
Vis de la béquille latérale Vis de la béquille latérale, Marathon de Rieju (MRT) 125
Vis de fixation de la béquille latérale. Dimensions : Filetage : M10x1,25 Longueur : 52 mm

Prêt à être expédié tout de suite

7,79 € *
Vis de réglage du câble d'accélérateur Vis de réglage du câble d'accélérateur, M6, Universal
Vis de réglage pour câbles d'accélérateur, d'une polyvalence quasi universelle. Filetage : M6 Diamètre intérieur : 6 mm

Prêt à être expédié tout de suite

2,99 € *
Vis de réglage du câble d'embrayage Vis de réglage du câble d'embrayage, différentes couleurs, 30 mm, M10, aluminium usiné CNC
La vis de réglage de l'embrayage en aluminium, usinée par CNC, te permet de régler ton câble d'embrayage avec précision et rapidité. Grâce à sa grande molette de réglage, tu peux ajuster le jeu de l'embrayage de manière...

Prêt à être expédié tout de suite

7,99 € *
Vis de réglage du câble d'embrayage Domino Vis de réglage du câble d'embrayage Domino, M7, Universal
Vis de réglage quasi universelle pour les câbles d'embrayage. Filetage : M7 Diamètre intérieur : 8,5 mm

Prêt à être expédié tout de suite

5,49 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M6 x 20 mm, tête plate / six pans creux (TX), à tête surbaissée (5 pièces)
Disques de frein classiques ou vis de pignon avec frein-filet bleu (résistance moyenne). Peut toutefois être utilisé n'importe où ailleurs sur la mobylette. Caractéristiques techniques : Filetage : M6 Tête : plate / TX Longueur : 20...

Prêt à être expédié tout de suite

9,99 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M6, avec collerette, lot de 4
Une vis à collerette avec un filetage M6 et une longueur de 16 mm sert généralement de vis de disque de frein. Mais tu peux aussi l'utiliser pour tout autre usage. Filetage : M6 Tête : hexagonale Longueur : 16 mm

Prêt à être expédié tout de suite

5,49 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M6x20 (DIN933), universel, 6 pièces.
En fin de compte, c'est une vis DIN standard de type M6 x 8,8. Elle est donc pratiquement universelle. On te propose ici un lot de 6 vis. Contenu de la livraison : 6 pièces.

Prêt à être expédié tout de suite

10,99 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M8 x 18 mm, tête plate / six pans creux (TX), à épaulement
Ces vis sont généralement utilisées comme vis de disque de frein ou de pignon. Avec frein-filet à sec (bleu - résistance moyenne). Filetage : M8 Tête : plate / TX Longueur : 18 mm

Prêt à être expédié tout de suite

2,49 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M8x25, tête hexagonale, collet

Prêt à être expédié tout de suite

2,49 € *
Vis, pignon / disque de frein Rieju OEM
Vis, pignon / disque de frein Rieju OEM, Universel, M6x16, TX T-30
Ces vis sont généralement utilisées comme vis de disque de frein ou de pignon. Même s'il s'agit d'une pièce de rechange d'origine Rieju, cette vis peut bien sûr être utilisée sur tous les autres véhicules, et pour...

Prêt à être expédié tout de suite

3,29 € *
50 par 50

En choisissant les bonnes pièces pour les freins, le châssis, le cadre et la suspension de ta moto, tu t'assures une sensation de conduite optimale et une sécurité maximale.

« Qui freine plus tard roule plus longtemps à grande vitesse », tu le sais bien. Mais dans ce cas, il faut aussi que tu aies de bons freins ! Ne fais pas de fausses économies là-dessus et veille à vérifier régulièrement les plaquettes et les disques de frein de ta moto.

Avec les leviers et les câbles adaptés, tu garantis une réponse agréable au freinage et à l’embrayage. Il ne faut pas sous-estimer ça : quand tu as passé une demi-journée en selle et que tu as actionné le levier plusieurs centaines de fois, ça peut vite devenir fatigant.

Avec la bonne fourche et les amortisseurs optimaux sur ta moto, tu t’assures un confort parfait. Ou pas, si tu préfères une position assise et une sensation de conduite plus sportives.

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