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Dispositif de blocage du pignon Piaggio d'origine
Dispositif de blocage du pignon Piaggio d'origine, Moteur M545M d'avril

Rupture de stock

3,99 € *
Dispositif de sécurité pour pignon Aprilia d'origine
Dispositif de sécurité pour pignon Aprilia d'origine, Aprilia RS / RS4 / Tuono 125, année de fabrication 11-19, pièce...
Plaque de protection de pignon standard pour RS / RS4 / Tuono. Convient à toutes les tailles de pignons.

Rupture de stock

5,19 € *
Garde-chaîne Rieju OEM
Garde-chaîne Rieju OEM, Marathon de Rieju (MRT) 125
Garde-chaîne d'origine Rieju. À monter au-dessus du bras oscillant. Référence OEM à titre de comparaison 0/000.200.0400

Prêt à être expédié tout de suite

53,95 € *
Glissière de chaîne / Protection anti-oscillation Rieju OEM
Glissière de chaîne / Protection anti-oscillation Rieju OEM, Marathon de Rieju (MRT) 125
Guide-chaîne de rechange, ou protection anti-rebond. Pièce de rechange d'origine Rieju. Référence OEM à titre de comparaison 0/000.360.5001

Prêt à être expédié tout de suite

23,95 € *
Guide-chaîne Guide-chaîne, Beta RR 125, toutes les années de fabrication, vissée
Ce guide-chaîne en plastique est facile à monter et protège aussi bien la chaîne que le bras oscillant contre les dommages et l'usure inutile, en guidant la chaîne de manière fiable. Il assure un bon alignement et, s'il est...

Prêt à être expédié tout de suite

21,95 € *
Guide-chaîne Guide-chaîne, Marathon Rieju (MRT) 125 à partir de 2009
L'avantage de ce type de conception, c'est que tu n'as pas besoin de démonter le guide-chaîne pour remplacer une chaîne usée. Ça protège aussi bien la chaîne que le bras oscillant contre les dommages et l'usure inutile. Référence OEM à...

Presque fini

26,95 € *
pignon pignon, Vent Baja/Derapage à partir de l'année-modèle 21, 56 dents, noir, acier
Le pignon pour ta Vent Baja/Derapage, fabriqué en acier de haute qualité, assure une transmission fluide de la puissance à la roue arrière. Tout comme les chaînes, etc., les pignons sont des pièces d'usure qui ne doivent pas être...

Rupture de stock

59,95 € *
Pignon AFAM
Pignon AFAM, Beta RR 125 à partir de 2008, 63 dents, pas de 428
Pignon de qualité de la marque AFAM, 63 dents, pas de 428, compatible avec la Beta RR 125 jusqu'à l'année de fabrication 17

Presque fini

39,95 € *
Protection de chaîne Protection de chaîne, Aprilia RX/SX 125 à partir de 2018, noire, renforcée
Un protège-chaîne renforcé pour les modèles Aprilia. De couleur noire, il s'adapte à toutes les combinaisons de couleurs imaginables et protège d'une part contre l'usure inutile et d'autre part contre les agressions extérieures comme les...

Prêt à être expédié tout de suite

29,95 € *
Protection de chaîne Protection de chaîne, Beta RR 125, année-modèle 2007
Ce carter de chaîne en métal haut de gamme pour la Beta RR 50 à partir de 2012 assure non seulement une protection optimale de la chaîne, mais c'est aussi un élément indispensable pour l'homologation routière. Ce carter de...

Prêt à être expédié tout de suite

46,95 € *
Protège-chaîne Protège-chaîne, Beta RR 125, année de fabrication 12-19
Garde-chaîne de rechange pour les motos Beta RR à partir de l'année de fabrication 2012. Référence OEM à titre de comparaison 12.88591.159

Prêt à être expédié tout de suite

20,95 € *
Protège-chaîne Piaggio d'origine
Protège-chaîne Piaggio d'origine, Aprilia RX/SX 125 de 2018
Cet article est une pièce de rechange d'origine de la marque Piaggio. Référence OEM à titre de comparaison : 00H01508181

Rupture de stock

29,95 € *
Tendeur de chaîne KTM d'origine
Tendeur de chaîne KTM d'origine, KTM Duke/RC 125/390 à partir de l'année de construction 17
Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque KTM. Référence OEM à titre de comparaison 90110084000 Contenu de la livraison : 1 pièce.

Prêt à être expédié tout de suite

12,90 € *
Tendeur de chaîne Piaggio d'origine
Tendeur de chaîne Piaggio d'origine, Aprilia RX/SX 125 de 2018
Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque Piaggio. Référence OEM à titre de comparaison 865736 Contenu de la livraison : 1 pièce.

Rupture de stock

19,99 € *
Tôle de fixation du pignon de chaîne Tôle de fixation du pignon de chaîne, Derbi GPR/Senda, Aprilia RS 125, année de fabrication 10-20
La plaque de fixation du pignon de chaîne, dans sa nouvelle version M4, est une pièce de rechange indispensable. Elle assure une fixation fiable du pignon d'entraînement et contribue ainsi de manière décisive à la sécurité et à la...

Prêt à être expédié tout de suite

2,99 € *
Vis Beta OEM
Vis Beta OEM, M6x10, usage universel
Une pièce de rechange petite mais indispensable. Cette vis fixe la plaque de sécurité au pignon d'entraînement et empêche celui-ci de se desserrer pendant la conduite – un détail crucial pour la sécurité et la fiabilité de la chaîne...

Prêt à être expédié tout de suite

4,25 € *
Vis de cache-filetage pour rétroviseur Raximo
Vis de cache-filetage pour rétroviseur Raximo, M10x1,25, différentes couleurs
Les vis d'obturation pour filetage de rétroviseur M10 x 1,25 permettent de recouvrir proprement et en toute sécurité les filetages d'origine des rétroviseurs sur le guidon, notamment quand on utilise des rétroviseurs...

Prêt à être expédié tout de suite

10,99 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M6 x 20 mm, tête plate / six pans creux (TX), à tête surbaissée (5 pièces)
Disques de frein classiques ou vis de pignon avec frein-filet bleu (résistance moyenne). Peut toutefois être utilisé n'importe où ailleurs sur la mobylette. Caractéristiques techniques : Filetage : M6 Tête : plate / TX Longueur : 20...

Prêt à être expédié tout de suite

9,99 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M6, avec collerette, lot de 4
Une vis à collerette avec un filetage M6 et une longueur de 16 mm sert généralement de vis de disque de frein. Mais tu peux aussi l'utiliser pour tout autre usage. Filetage : M6 Tête : hexagonale Longueur : 16 mm

Prêt à être expédié tout de suite

5,49 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M6x20 (DIN933), universel, 6 pièces.
En fin de compte, c'est une vis DIN standard de type M6 x 8,8. Elle est donc pratiquement universelle. On te propose ici un lot de 6 vis. Contenu de la livraison : 6 pièces.

Prêt à être expédié tout de suite

10,99 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M8 x 18 mm, tête plate / six pans creux (TX), à épaulement
Ces vis sont généralement utilisées comme vis de disque de frein ou de pignon. Avec frein-filet à sec (bleu - résistance moyenne). Filetage : M8 Tête : plate / TX Longueur : 18 mm

Prêt à être expédié tout de suite

2,49 € *
Vis, pignon / disque de frein Vis, pignon / disque de frein, M8x25, tête hexagonale, collet

Prêt à être expédié tout de suite

2,49 € *
Vis, pignon / disque de frein Rieju OEM
Vis, pignon / disque de frein Rieju OEM, Universel, M6x16, TX T-30
Ces vis sont généralement utilisées comme vis de disque de frein ou de pignon. Même s'il s'agit d'une pièce de rechange d'origine Rieju, cette vis peut bien sûr être utilisée sur tous les autres véhicules, et pour...

Prêt à être expédié tout de suite

3,29 € *
16 par 16

Le rapport de transmission des motos 125 cm³ est important pour garantir que ta moto fonctionne toujours sans accroc et que tu roules en toute sécurité sur la route. Un rapport de transmission inadapté peut non seulement nuire à l'accélération de ta moto, mais aussi réduire la durée de vie de la chaîne, des pignons et des roues dentées.

Si tu cherches un nouveau kit de chaîne pour ta moto de 125 cm³, tu dois donc absolument t'assurer que le rapport de transmission est adapté. Il existe de nombreux fournisseurs de kits de chaîne complets, mais tous ne proposent pas le rapport de transmission adapté à ta moto. C’est pourquoi ça vaut le coup de consacrer un peu de temps à faire des recherches pour trouver le kit de chaîne parfait pour ta moto.

Et si tu ne sais pas comment vérifier le rapport de transmission de ta moto 125 cm³, tu peux toujours demander conseil à un spécialiste. Il saura certainement t’aider et te conseiller sur le kit de chaîne le mieux adapté à ta moto.

Alors, n’oublie pas : un rapport de transmission bien réglé, c’est la clé d’une conduite sûre et fiable sur ta moto 125 cm³ !

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