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Fabricant : Radical
Référence : RR.004.51-KAT
2001259712988

Système d'échappement Radical Racing GP Carbon Force Yamaha YZF-R/MT 125, année-modèle 19/20 (RE39/RE40), avec EG-BE

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Compatible avec :

MT 125, 2020 jusqu'à 2020, RE39 - Euro4

Yamaha

MT 125, 2021 jusqu'à 2024, RE40 - Euro5

Yamaha

R125, 2023 jusqu'à 2024, Euro5

Yamaha

R125, a partir de 2025, Euro5+

Yamaha

YZF-R 125, 2019 jusqu'à 2020, RE39 - Euro4

Yamaha

YZF-R 125, 2021 jusqu'à 2022, RE40 - Euro5

Yamaha

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Fabricant : Radical
Référence : RR.004.51-KAT

Le Radical Racing GP-Carbon FORCE est une version revisitée de l'échappement sans doute le plus populaire pour les motos 125 cm³ !

Comme on est très soumis à la réglementation en matière de conception des formes d'échappements, on a pu, dans cette version, modifier l'embout « rond » inspiré du GP, en le qualifiant de « pièce ne contribuant pas aux émissions ». Pour mieux s'adapter à l'esthétique des nouveaux modèles, on a réduit autant que possible la forme ronde de l'embout et on l'a « carré ». Le design du GP-Carbon-FORCE s'harmonise ainsi encore mieux avec les dernières 125. Comme avant, le reste du système d’échappement est en acier inoxydable et donc résistant à la rouille.

L'échappement est disponible ici en 2 versions :

Version 1 : la « version Racing », où le collecteur a été réglé pour offrir les meilleures performances possibles. Aucun catalyseur ne vient entraver le passage des gaz d’échappement. Mais si tu retires le silencieux, ça peut quand même devenir très bruyant. Pour la piste, cette version est incontournable, car elle augmente la puissance du moteur d’environ 1 PS.
Version 2 : la « version légale » est destinée à une utilisation « normale » sur route. Le collecteur est équipé de catalyseurs pour respecter les normes strictes en matière de limites d’émissions. De plus, en raison d’un changement de législation, les catalyseurs ne peuvent plus être retirés sur cette version. L’homologation (CE-BE) du système d’échappement s’applique aussi bien aux véhicules jusqu’à l’année de construction 20 (Euro 4) qu’à la gamme de modèles à partir de l’année de construction 2021 (Euro 5)
Le silencieux arrière est identique dans les deux versions.

Le « dB-Killer » est fixé à l’aide d’une bague Seeger et peut être retiré si besoin. Si l’échappement est équipé de catalyseurs et du « dB-Killer », il est légal sur les routes européennes, ainsi qu’en Suisse. Tu n’as pas non plus à t’inquiéter lors des contrôles du TÜV ou de la direction de course. Tu peux télécharger les documents plus bas dans la description.

Contenu de la livraison

Silencieux Radical Racing GP Carbon FORCE
Collecteur en acier inoxydable, au choix avec catalyseurs (version homologuée) ou sans (version course)
Matériel de montage (ressorts et vis)

Fiche d'entretien EG-BE

Lien vers la fiche d'entretien (collecteur) : [E9]11865F
Lien vers la fiche d'entretien (silencieux arrière) : [E9]11005G