enveloppe de gaz, 1 m, différentes couleurs et finitions
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enveloppe de gaz, 5 mm x 2 m, universel, différentes couleurs
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étrier de frein, Derbi Senda Bj. 04-16, à l'avant
Presque fini
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Étrier de frein Motoforce à 4 pistons, universel, différentes couleurs, usiné CNC, anodisé
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Film anti-grincement, f. Plaquettes de frein
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flex de frein, Marathon Rieju, L = 1 200 mm, avant
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Flex de frein en acier, tige, 120 cm, universelle
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Fourche inversée Motoforce, Marathon 125, à partir de 2018, rouge
Presque fini
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Presque fini
Presque fini
Gaine extérieure du câble d'accélérateur, universel, plusieurs couleurs
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Goupille de sécurité de la tringlerie de frein, universel, à l'arrière
Presque fini
Groupe de freinage / Maître-cylindre, universel, 22 mm, différentes couleurs
Presque fini
Jambe de suspension / Amortisseur, Rieju MRT 125, n° de série 18-21, 340 mm
Rupture de stock
Jeu de serrures, Beta RR 125, année de fabrication 13-16, avec serrure de selle
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Kickstarter Caoutchouc, universel, noir
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Kit de poignées d'accélérateur à course courte, universel, 22 mm, noir
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Rupture de stock
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En choisissant les bonnes pièces pour les freins, le châssis, le cadre et la suspension de ta moto, tu t'assures une sensation de conduite optimale et une sécurité maximale.
« Qui freine plus tard roule plus longtemps à grande vitesse », tu le sais bien. Mais dans ce cas, il faut aussi que tu aies de bons freins ! Ne fais pas de fausses économies là-dessus et veille à vérifier régulièrement les plaquettes et les disques de frein de ta moto.
Avec les leviers et les câbles adaptés, tu garantis une réponse agréable au freinage et à l’embrayage. Il ne faut pas sous-estimer ça : quand tu as passé une demi-journée en selle et que tu as actionné le levier plusieurs centaines de fois, ça peut vite devenir fatigant.
Avec la bonne fourche et les amortisseurs optimaux sur ta moto, tu t’assures un confort parfait. Ou pas, si tu préfères une position assise et une sensation de conduite plus sportives.