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Abaissement de l'arrière, Aprilia RX/SX 125 à partir de l'année-modèle 21, avec homologation ABE
Presque fini
Abaissement de l'arrière, Aprilia RX/SX 125, année de fabrication 18-20, avec homologation ABE
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Abaissement de l'arrière, Beta RR 125 4T LC, année de fabrication 17-20, Beta RR 125 2T LC, année de fabrication...
Presque fini
Abaissement de l'arrière, Yamaha MT / YZF-R 125, année-modèle 21
Rupture de stock
Abaissement de l'arrière, Yamaha YZF-R de 1990, MT de 2020, avec ABE
Rupture de stock
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Presque fini
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Rupture de stock
Rupture de stock
Presque fini
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En choisissant les bonnes pièces pour les freins, le châssis, le cadre et la suspension de ta moto, tu t'assures une sensation de conduite optimale et une sécurité maximale.
« Qui freine plus tard roule plus longtemps à grande vitesse », tu le sais bien. Mais dans ce cas, il faut aussi que tu aies de bons freins ! Ne fais pas de fausses économies là-dessus et veille à vérifier régulièrement les plaquettes et les disques de frein de ta moto.
Avec les leviers et les câbles adaptés, tu garantis une réponse agréable au freinage et à l’embrayage. Il ne faut pas sous-estimer ça : quand tu as passé une demi-journée en selle et que tu as actionné le levier plusieurs centaines de fois, ça peut vite devenir fatigant.
Avec la bonne fourche et les amortisseurs optimaux sur ta moto, tu t’assures un confort parfait. Ou pas, si tu préfères une position assise et une sensation de conduite plus sportives.